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快递涨价快递3巨头齐涨价波及网购

2019-05-15 07:23:45 | 来源: 育儿

1 : 快递3巨头齐涨价波及购

信息时报讯( 周文)秋风起,正是买秋冬装的时机,喜欢购的市民发现,随着快递公司的提价,多家站提高了包邮的基准或不再包邮,快递行业的涨风已传递至购。

快递:3巨头齐涨价

10月8日起,在广州占有不小市场份额的顺风速运就在其官上挂出了涨价通知,调剂部分线路快件价格,根据不同城市,每公斤起重上涨1~2元,平均涨幅为2%至4%。顺丰表示,此举是为应对部份线路人力、操作及运输本钱增长过快的压力。

顺风涨价并不是快递业首例。9月,圆通快递宣布同城快递普涨1元,文件类快件在原价基础上上调每件1元,物品类快件在原价基础上每千克价格上调1元。理由也是基于本钱增长的压力。

两大快递公司的涨价引来第3家中通速递跟风涨价,函件类快件在原收费标准基础上上调1元/票,物品类快件在原收费标准基础上上调1元/公斤。

卖家:包邮基准提高百元

发现,面对快递公司的提价,上商家出售商品的信息内容也悄然产生变化。例如某知名服装衣饰站,9月份购买168元的物品还包邮,但目前购买299元的衣饰,要另付15元国内邮费。另外,以往购满200元便可包邮的卫衣,现在需购满300元以上,才免邮费。

登录淘宝发现,提高包邮门槛的商家愈来愈多,多数女装店标明正价商品满300包邮,部份女装店对金额在200元下的直接标明不包邮费。在淘宝开婴童服装店的陈小姐告知,现在快递费上涨,如果包邮的话,基本就无钱可赚了,以1件6个月内孩子穿的贴身棉亵服算,利润大概是1元多,如果再包15元~20元的邮费,差不多是血本都赔进去了。

买家:斟酌减少购

快递费的上涨,终究转嫁到消费者身上。海珠区张小姐说,1岁内孩子穿的1套薄棉亵服裤在上的售价也就是20元内,比婴童店购买要便宜10来元,但如果加上少10元的快递费,快递费差不多抵上1半衣服的钱了。她决定,如果不包邮费的话,就直接在店面购买或到中山8路婴童批发市场买。

有很多友告知,将尽可能减少购次数,或与朋友多人组团购免邮费。

2 : 快递量年底暴涨 “100米”卡在社区

年终岁尾,大量进出京货物经快递中转站分拣后发往全国各地。首席摄影 蔡代征/摄

1个神棍节,把众多快递公司弄得神魂颠倒。好不容易迈过这个门槛,很多快递公司又在为下1个坎儿挠头。昨天从部分快递公司得知,很多公司都在提早为即将到来的圣诞和元旦做计划。

1个双11让快递企业不堪重负,但接下来还有圣诞和元旦、春节,赠送礼品、购需求都会愈来愈大,政府应对快递企业给予多方支持。市人大代表、北京物资学院教授邹晓美在经过调研后提出建议,解决快递配送人力不足,可以试点社会资源同享,比如让报刊投递公司与快递公司联手配送,在大型社区和学校建立城市共同配送点等。

遇配送高峰常24小时清货

现状

据圆通速递负责人介绍,双11应当说是今年以来的峰,12月底,圣诞和元旦将会再迎1个小高峰,店商家会将这两个节日打包来弄促销。虽然还有1个月,但人员和车辆配备已开始准备。

圣诞、元旦促销,加上市民的礼品赠送,快递业务量1般都会增长30%左右,虽不如双11来得猛烈,但两节联手,延续时间会较长。再下来,春节会是今年1道坎儿,预计业务量相比双11只增很多。

以圆通公司为例,11月11日前后几天,北京收件量每天到达15万左右,峰21万,而正常日收件量为12万。派件量也增加了30%左右,压力很大,平常到清晨两点,头天的货都能全部发出,那几天是24小时都在清货。

货物从中转场发出去了,但到达终端却因人力不足送不出去。采访部分快递员发现,派件的100米困难,在业务量剧增时特别明显,已成了影响工作效率的缘由。

100米卡在社区学校

调查

每天早上7点40分到公司,先卸车,忙到8点半左右,开始分件、出仓。圆通快递员小巍负责的是1个居民区,每天得来回公司大约56趟。平常工作中,让他难堪的是问题件太多,送不出去。

问题件就是打客户打不通、买通了人不在,需要送好几次的快件。小巍解释说,送小区快递1是进小区难,2是工作强度大,很多小区物业管理严格,不让快递员随意出入,我们只能跟客户先联系,常常在小区门口等半小时也见不着客户。另外,有的小区没电梯,快递员楼上楼下跑,有时还会遇上客户不在家,跑两次,乃至多次才能送到客户手中的情况常常有。

小区物业对快递员进门是否是能开1面?采访部份物业公司,但对方都回答得很干脆:我们也要保证业主的财产安全,快递员身份没法核对,如果业主丢失财物,找谁负责?另外,绝大多数楼宇都装有门禁,快递员即使进了小区,进楼常常也颇费周折。

除大型社区难送,送学校的件也很难。中通快递员小王说,学生有时候白天上课,有时候晚上上课,不能像进社区1样直接把快件送到家门口,只能在学校找个地方等候。有时候碰到客户没空,这票快件还得每天给他带到学校。

算账

本市快递收件量日破100万票

双11的风已刮过,接下来圣诞和元旦还有1劫。其实不是快递收派量越大,我们就越有钱赚。有快递企业负责人给算了1笔账,比如平常的收派量在10几万票,1旦业务量激增两3倍后,人员和车辆配备明显满足不了需求,这时候要末停止收件,要末硬撑着上,就得去租用社会车辆,聘请临时人员,大多数快递公司做的淘宝快件又很薄利,在超过正常水平后,基本上就是收1件赔1件。

还需要注意的是,双11只是业务量爆增,但人员还处于正常状态,哪怕是24小时连轴转,大家辛苦1下加把劲儿,能把货发出去,春节期间大部份快递员都要回家过年,没人干活那可怎样办?北京市快递协会负责人说。

据圆通速递通州分公司曹经理介绍,1个快递员每天收派量加起来150票,就已到了极限,业务量剧增,人力不足成了的问题,因此现在每一个快递公司都长年贴着招聘快递员的广告,平日里各公司平均缺口都在15%⑵0%,高峰期更是没法统计。

据统计,目前北京市逐日快递收件量已突破1百万票,而且每一年在以25%左右的增幅增长。其中,购快递量占55%⑹0%左右,而企业快递需求量增速也较快。

想辙

寻求社会合作解决派件问题

了解到,部份快递公司在双11后纷纭想辙,寻求社会合作,有快递公司曾主动联系报刊发行公司,尝试借报刊发行人员来帮助派件,但目前尚处在洽谈阶段。

据这家快递公司介绍,目前假想的是利用报刊发行人员空闲时间帮助派件,为此,他们专门做了调查。报刊发行公司上班高峰期,是从清晨4点至8点,余下的时间完全可以帮我们派件。而下午出来的晚报,报刊发行员集中送报时间从13点到14点30分,从时间上来讲,也完全有合作的可能。我们假想了几种合作方式,比如专门针对快递高峰期的短时间合作,也能够探讨长时间合作的可能。

建议

大型社区建城市公共配送点

市人大代表、北京物质学院教授邹晓美说,快递企业遭受人力资源不足的瓶颈。经她调研,不但多家快递企业存在招工难的问题,快递员流失快也很明显,没有固定的休息日,快递员收入不高,是人员流失快的主要缘由。

如何解决快递人工荒?邹晓美说,员工本地化不失为办法之1,既需要快递企业加大资金投入,也需要政府在税收、场地建设和货物运输制度等方面有政策倾斜。邹晓美说,比如在运输方面,像菜车1样,快递的厢式货车不能进城,很多企业只能用面包车改装运货,不但效率低,还时刻面临着被处罚的风险,无形中增加了企业本钱,同时加重了城市交通拥堵。她建议政府部门,在道路运输方面给予政策支持。

其次,政府应牵线搭桥,帮企业寻求社会资源同享的途径。比如让报刊发行公司与快递企业联手,1方面能解决投递难,另外一方面还能增加报刊投递人员的收入。

另外,可以鉴戒国外经验,在大型社区、学校建立城市共同配送点,减轻派送压力。配送点的功能类似于收发室,各快递公司都把快件送到这个收发室,然后由专人负责完成100米的送件工作,也能够通知客户自己顺便取件。

民众希望配送

既快又安全

追访

1到快递高峰,快递就容易出问题,要末来得慢,要末就容易出纠纷。民倪小姐说,双11时她在上以优惠的5折价买了1盏台灯,结果左等右等,两个星期后台灯才送得手上。打开箱子1看,碎得稀里哗啦。跟卖家协商好几次,才弄明白原来是快递员太匆忙,货还没有装好,就发出去了。

在采访中了解到,遇到由各种节日带来的快递高峰,快递确切容易乱中出错。对消费者来讲,希望快递不但要快,还要安全。对配建城市公共配送点的建议,很多消费者赞同,常常快递打来,我都不在家,请物业代收还得说半天好话,如果有1个集中配送的点,就能够随时方便去取。市民陈女士说。

但也有市民担心,集中配送倒是挺方便,物品出现破损该由谁来负责,会不会扯皮?对此,部份快递企业负责人接受采访时称,这确切是1个困难,双方还需要明确责权利,不过业内的规定是,只要送到对方手中包装完好,就视为物品没有问题。

晨报 陈琳

3 : 涨价潮涌动 民营快递惶恐“普遍服务基金”

民营快递再次多事。

续9月圆通速递涨价后,10月中旬顺丰速运亦宣布涨价,申通、中通等多家公司也表示当前涨价压力沉重。与此同时,令1众民营快递忧心的邮政普遍服务基金,也距离它们越来越近。

2011年7月,国家邮政局对设立邮政普遍服务基金展开调研。此举将迫使民营快递企业大幅涨价转移本钱的预言便流传开来。

10月9日,第42届世界邮政日的致辞中,国家邮政局局长马军胜再次表示,会进1步推动设立邮政普遍服务基金。

这个时候征收普遍服务基金,中国民营快递可能全部倒下,有快递公司高层人士表示。如果说1定要征收,也应当向中国邮政团体公司(下称中国邮政)征收。

快递行业普遍预计邮政普遍服务基金的征收细则会在10月出台。不过,10月19日,参与了之前邮政局与财政部联合调研活动的快递业知情人士流露,由于大部份民营快递企业对征收基金1事持反对意见,这个基金到底要怎样收还待定论,但是征收是肯定的事。

有买单义务

2009年10月,新《邮政法》纳入设立普遍服务基金条款。设立这样1个基金,目的是为对邮政企业信函递寄等普遍服务的运营进行补贴。目前,中国邮政普遍服务由于需要在全国各地设立信函投递点,并保证价格低廉稳定,1些老少边穷地区信函邮寄价格低于实际运营本钱。

但1直以来,城市信函业务也是所有递寄业务里利润的1项。根据新邮政法规定,该项业务由邮政企业专营,快递企业不得涉足。前段时间无奈退出中国市场的DHL,也正是由于没法触碰这1高利润业务,败兴离去。

这个邮政普遍服务基金意味着,今后民营快递企业将为国有邮政系统信函递送业务的亏损,承当部份买单义务,而这项业务恰恰又是它们想要经营却不得染指的业务。之前,邮政系统的这部分亏损由财政部提供补偿。

依照业内盛传的基金征收标准每票0.5元计算,民营快递企业每一年缴纳基金数额大约为15亿元,相当于行业每一年全部利润3分之1。根据中国快递咨询数据,2010年中国快递行业的整体利润只有40亿到50亿元。

上述参与调研知情人士表示,现阶段具体征收标准还没有肯定,每票0.5元是之前的1个参考谈论标准。

涨价序幕刚拉开

近日淘宝卖家陆续接到了快递涨价通知,业内预计,当前小幅调价只是民营快递涨价高潮序幕。

1直以来,对涨价,民营快递常识认知是谁先提价谁先死,谁不提价谁等死,但是,这样的困难在邮政普遍服务基金眼前,突然变得不那末难堪。

不管每票收多少,本钱增加是一定的,这个行业本来利润薄,我们只能涨价。某民营快递区域经理表示。民营快递虽然表面上风生水起,在快递行业构成1股独特的权势,但是除顺丰速运这类塔尖上的公司,大部份企业的利润率在6%上下。

根据之前参与调研人士介绍,虽然大部份快递企业反对设立这个基金,但是设立基金却是必行之事。标准、试点规则等草案会在年内出台。

此前盛传每票0.5元标准,上述知情人士说,在快递企业看来这个标准明显高,同意设立基金的较大型企业普遍能够接受的标准,在每票0.2元之内。不过,中小型快递公司对基金设立普遍反对。

从国家邮政局在多个公然场合的表态中可以看出,设立邮政普遍服务基金意在抵补邮政基础服务亏损。由于这类服务需要保持低价,但本钱却偏高,特别是欠发达地区的投递络本钱更高。而快递企业是邮政普遍服务的竞争者,又抢占了较为高真个客户,所以它们自然成了征收对象。

邮政系统的这部份亏损之前1直由财政部补偿。民营快递要接过财政部的重担,这让大部份薄利经营的企业反弹强烈。

目前中国范围上百亿的快递企业只有中国邮政的EMS温顺丰速运。2010年中国快递业务平均单价为24.6元,比上年末下落1.2元,即使是江浙地区业绩较好的民营快递企业,每件利润也仅维系在0.5至0.6元之间。

为什么要让穷人去补贴富人?这是民营快递企业疑问。

据申通、圆通、韵达等多家民营快

递人士介绍,与中国邮政EMS相比,民营快递没有优惠政策可言,比如EMS可使用邮政车免除过路费,很多业务还可以避免税,但是民营快递却得依法把各种税都缴齐。邮政企业不能1边享受政策优惠,1边又要民营企业为它的政策性亏损做出补偿。即使征收,也应当是从事快递服务的企业都作为征收对象,包括EMS和外资快递。1家民营快递高层指。

在邮政系统政企分开后,邮政普遍服务业务和竞争性业务EMS虽然分开经营,但都同在中国邮政旗下。2010年,该团体利润总额达13.06亿美元。而现阶段,邮政普遍服务基金调研讨论的重点征收对象只有民营快递。

普遍服务亏损之谜

中国邮政普遍服务亏损如何?1直以来,中国邮政只是用普遍服务亏损巨大回应。

在邮电分离之前,邮政普遍服务的亏损是由电信收入来补偿。1998年,邮电分营,这部份的亏损由财政部补贴,自1999年起至2002年每一年分别补贴80亿元、50亿元、30亿元、10亿元;与此同时,邮政系统还分别于1999年、2004年和2006年3次上调邮费。而且,目前新建、改造和保护邮站的投资,是由各级财政及省邮政公司按比例承当。

上述财政部补贴于2003年结束。以后,国家邮政局在1份申请补贴报告中称,邮政普遍服务亏损每一年超过40亿元,并且还指出,中国邮政承当普遍服务的范围、种类、、困难之大之多在世界上首屈一指。由于中国不发达地区多,使得中国邮政有1/3职工、2/3邮路、3/4点都是直接为农村和边远地区服务。这意味着中国邮政必须承当高额本钱,并承受由此酿成的巨额亏损。

上述参与调研知情人士表示,征收邮政普遍服务基金确有必要,中国需要补偿的边远地区数量远远超过了正常标准。但是,在民营快递企业看来,解决邮政普遍服务亏损,完全可以用市场化的方式进行。所谓市场化,是指把邮政普遍服务的点有偿租赁给非邮政企业。2003年广东邮政还拿出过1个邮政普遍服务外包方案,但终究没有取得国家邮政局同意。

信件递送的利润是所有业务里的,快递企业其实1直都想做这1块,惋惜政策不允许,某民营快递人士表示。如果能把市场机制引入,倒不失为1个可行办法。

4 : 快递业恐迎新1轮涨价潮:部份点“领衔”

日前有消息称,部份快递企业上调了淘宝件配送价格。不过北京商报实地调查发现,此次涨价范围其实不大,只是部分点的个别行动。但业内人士预计,随着不断上涨的经营本钱,和法律法规日趋严格,快递业新1轮涨价箭在弦上。

昨日,北京商报随机采访近50位淘宝卖家发现,有3家表示快递价格已上调,1家表示接到了快递公司的调价通知,但涨幅还不清楚,其余则表示快递价格仍保持年前价格。

对少数点的涨价,快递企业负责人表示,公司总部并未上调价格,但由于只是给出指点价,旗下加盟商有权根据市场情况调剂。

虽然这次调价只触及小范围,但其实不意味着快递价格将在今年保持不变。目前,油价上调、人力本钱不断爬升,修订后的《快递市场管理办法》也对行业服务质量有了新的规定,加重了快递企业的营业本钱。依照《快递市场管理办法》规定,蛮横分拣将会被处1万⑶万元罚款。

同时,今年快递业的大环境也让企业感到压力,据国内某知名快递企业负责人介绍,往年春节后是快递淡季,但今年,春节后快件量延续爬升。新招员工的培训还没有完成,老员工还没有完全到位,这让快递企业有些捉襟见肘。

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